地铁监控什么的，地铁上面的监控设备有什么特殊要求和检测认证么

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1，地铁上面的监控设备有什么特殊要求和检测认证么2，西安地铁监控室总部的工作是干什么的属于哪里管理的呢3，谁帮我解决一下地铁视频监控系统中用的设备有哪些包括前端设备4，地铁发展过程中监控系统是怎样产生和发展的计算机监控系统在地5，地铁车辆控制是哪方面的6，城市轨道交通控制是什么7，城市轨道交通综合监控系统简介

1，地铁上面的监控设备有什么特殊要求和检测认证么

额

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2，西安地铁监控室总部的工作是干什么的属于哪里管理的呢

地铁总公司

广州地铁消防监控室职位是属于广州地铁公司,劳动合同是派遣制和第三方劳务公司签的，属于外包性质

3，谁帮我解决一下地铁视频监控系统中用的设备有哪些包括前端设备

中央:实时服务器，历史服务器，存储，FEP，带库，工作站车站:实时服务器，存储，工作站，ups，ibp盘传输网络:交换机，骨干网选型,服务器一般小型机，工作站一般工控机或者商用工作站，交换机一般工业用的交换机，骨干网就裸光纤了,双环网跑PRP现在挺多

4，地铁发展过程中监控系统是怎样产生和发展的计算机监控系统在地

【摘要】电力监控系统的发展，促进了供电监控系统的发展进程，带动了地铁事业的繁荣。本文从电力监控系统入手，介绍了SCADA系统的一些基本情况，随后详细介绍了电力监控系统在地铁中的应用，最后对电力监控系统的应用前景进行了一系列展望。

搜一下：地铁发展过程中监控系统是怎样产生和发展的?计算机监控系统在地铁中的应用有

5，地铁车辆控制是哪方面的

地铁车辆控制分很多，车辆可以分为人工控制和自动控制，人工控制就是司机直接使用控制器对车辆进行控制，相关信号由车辆控制和管理系统（TCMS）进行收集和转发给各个子系统，各个子系统的控制都自己的控制器，个子系统包括门控，空调等等。如果使用的是自动控制系统，那就相当于人工控制协同中的人换成自动控制系统，自动控制系统发送控制信号给TCMS系统，TCMS负责信号收集和传输给各个子系统，各个子系统进行自控制。如果很泛泛的说，车辆控制是有TCMS完成的，TCMS和各个子系统之间有信号传输，以满足对车辆的控制和监控。

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6，城市轨道交通控制是什么

城市轨道交通（Rail Transit）包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，具有快速、便捷、舒适、环保等特点。城市轨道交通控制一、主要课程：高等数学、大学英语、计算机应用基础、电路基础、电机与拖动、传感器与检测技术、电气控制与PLC技术、供配电与照明技术、电力系统概论、城市轨道交通信号与通信系统、车站行车工作等二、主要实践环节：电工基本训练；电子线路仿真实训；特种作业操作证（电工、电梯工）考前实训与培训并考证；互联网与局域网的安装和维护。三、主要考取证书低压运行维修操作证高压运行维修操作证维修电工（中级）四、岗位能力：具有常用低压电器调试和维修能力；具有电动机基本控制线路的安装、调试和维修能力；具有电动机自动调速系统的调试和维修能力；具有动力和照明系统的调试、维修能力；具有地铁、城铁计算机监控系统及相关系统（如通讯、传感器、BAS系统）的使用和管理能力；具有地铁、城铁火灾自动报警系统和消防系统的使用、调试、维修和管理能力；具有地铁、城铁空调系统和通风系统的使用、调试、维修和管理能力。五、就业方向：可在地铁和城铁车辆、通讯、信号、供电、机电和运输等各专业从事设备的使用、维护及管理方面的工作。

7，城市轨道交通综合监控系统简介

城市轨道交通综合监控系统是一种大型的SCADSA监控系统。它基于系统骨干网，通过专业接口装置，在SCADA系统软件平台上实现多专业、多系统的数据采集、信息集成和信息共享，为城市轨道交通科学和高效的运营组织和管理提供先进的技术手段。和利时公司的MACS-SCADA系统是专用于大型监控应用的系统，基于城市轨道交通的具体应用需求实现城市轨道交通综合监控，支持诸如PSCADA、BAS、FAS、ATS、ACS、AFC、PIS、PSD等专业系统的监控功能。1、应用需求应用需求是构建大型监控系统的基础。城市轨道交通综合监控系统以PSCADA和BAS等专业子系统为基础，根据城市轨道交通运营需求，横向集成多个专业信息，实现综合监控功能。应用需求直接体现在监控系统数据展现层，即各级操作员工作站的HMI，通过HMI，监控系统提供丰富的满足用户需求的功能，支持运营人员对日常特别是紧急工况的监控，并通过多个项目的积累和对运营模式的深入研究，探索并形成决策支持系统，提供满足运营所需的应用功能。2、系统软件平台系统软件平台是位于操作系统与应用软件之间的程序系统，采用各种系统技术来提供SCADA系统的基础软件服务，包括实时数据库、通用HMI、通信和数据流管理、输入输出子系统、命令系统、报警/事件管理、日志系统、历史库、诊断、校时、冗余和应用开发工具等。大型监控系统是一个具有开放架构的软件体系，具有支持多层平台的模式，每一层均具有设计独立性、逻辑相关性以及可扩展性，系统的开放度可持续扩展。能够容纳不同功能、不同平台的产品，强调应用设计、运营经验和工程经验的重用。采用积木化结构和部件重用方法，提供面向对象的实时数据库和HMI。重点解决的技术包括开放的体系结构设计技术，构件重用技术，计算机网络技术、多媒体技术、通信技术，编译技术，可靠性保证技术等。3、接口技术接口技术包括系统级接口、设备级接口和管理级接口。接口技术体现在监控系统软件平台的数据接口层，专用于数据采集和与外部系统或设备的数据交换，执行必要的规约转换和信号量程变换。接口技术是实现大型监控系统的关键技术点之一，不光要解决纯通信技术上的问题，更重要的是对通信协议标准/规范的掌握、驱动开发的经验积累和开发流程的规范。和利时公司经过多年的工程实践，自主创新出“深度集成的综合监控系统”，它克服了其他类综合监控系统的缺点，采用同一软件平台将多个被集成子系统完全融入系统之中，构建起城市轨道交通的数字信息共享平台。深度集成的综合监控系统是采用同一软件平台将被集成的子系统完全集成在一起。被集成子系统的中央层、车站监控层和控制层被集成在综合监控平台上，它们的功能都由综合监控软件来实现。以数个被集成子系统的集成平台为基础再将被互联子系统接入，构建起一个功能强大，体系结构完整的综合监控系统。深度集成的综合监控系统既保证了被集成子系统的性能指标的实现，又可实现完整的综合监控功能。由于此类系统以被集成子系统的实时数据为基础，所以可建立起坚实的数字信息共享平台。又因为它的平台完全包含了被集成子系统，所以在进行联动时，可靠而迅捷。同时，此类系统不存在平台对接问题，调试方便、维护方便，系统扩展性好，从根本上保护了用户的投资利益。

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